2月4日,多哈哈马德水上运动中心迎来了两位我国小姑娘全红婵和陈芋汐。这是两人第三次站在游水国际赛女子单人10米台上,而前两次竞赛,夺得金牌的都是陈芋汐。
那么这次呢?从预赛的状况看,陈芋汐的体现自始自终地安稳,足足领先了全红婵35.90分。
第三次相遇世锦赛
这是陈芋汐第四次参与游水世锦赛,而前三次她都拿到了单人10米台的冠军。2019年光州游水世锦赛上,还未满15岁的陈芋汐初次露脸就一举夺冠。尔后,在2022年布达佩斯世锦赛和2023年福冈世锦赛的女子单人10米台项目中,她悉数夺冠,完结了世锦赛三连冠,而这次她的方针天然是在多哈世锦赛上完结四连冠。
这是全红婵第三次参与世锦赛,前面两次世锦赛,她都是亚军,而冠军悉数是陈芋汐。在曩昔12次比武中,她与陈芋汐的竞赛十分激烈,并以4胜8负稍显劣势。不过,全红婵在大赛中体现显着更为抢眼。她在东京奥运会、2021年全运会和2023年杭州亚运会中都取得的成功。而这次,她天然不想再和世锦赛单人金牌擦肩而过。
尽管比赛这个工作总是有胜有负,但两个小姑娘心态都挺好。被问到怎么尽快让自己到达最佳状况时,全红婵的答复是“持续练”。而陈芋汐则表明:“把每个动作都练到极致,是比登上领奖台更招引咱们的事。”
陈芋汐体现更稳
但比赛总要分出输赢。在昨日的预赛中,陈芋汐再次凭仗自己安稳的发挥,排在了第一名。她不仅是全场仅有一位得分超越400分的选手,并且领先了排在第二的全红婵35.90分。从两人以往的交手记载来看,这个分差都是十分罕见的。
为什么会呈现如此大的分差,或许仍是和安稳有关。其实之前周继红就曾点评过全红婵和陈芋汐,她表明两人之间的水平在伯仲之间,谁输谁赢都很正常,可是全红婵有一个很大的问题,那就是心态不如陈芋汐安稳。
而在昨日的预赛中,全红婵第一跳就呈现了小小的失误,得分没有到达80分。尔后,她尽管在第二跳发挥完美,但在第三跳中再次小瑕疵,终究总分只要399.30分,这个分数关于极具天分的全红婵来说归于低分了,
而相比较,陈芋汐的5跳一直发挥安稳,并跳出了435.20的高分。取得预赛第三的是英国姑娘斯潘多里尼,得分为344.00分。
从实力和分数来说,其他国家和地区的选手关于两位我国姑娘完全不构成威胁。但就自己的体现来说,全红婵看来仍是压力有些大,导致自己的心态不行稳。
女子10米跳台的半决赛和决赛分别在北京时间的5日下午和深夜来进行,到时到底是陈芋汐可以前所未有地完结四连冠,仍是全红婵能添补自己的大满贯空白首夺世锦赛单人10米台冠军,十分值得等待。
来历:京报体育 | 记者 李立
修改:李立
流程修改:郭丹
九派新闻记者 李青杨 发自武汉
10月24日,江苏深蓝航天有限公司在淘宝直播间以每张100万元的价格,预售了两张2027年载人飞船亚轨迹载人游览船票。船票秒空,据媒体报道,其间一张票为一名1994年出世的核算机工程师购得。
“依照售票流程,他后续还需求到公司总部,进行签约。”10月31日,深蓝航天公司常务副总裁赵亚做客九派新闻·九派圆桌直播间,他告知记者,“在飞翔之前,还会去做一系列的身体检查,包含各种相关训练。”
他还表明,从神五到现在的神十九,载人航天技能有了长足的前进,适当大比例的普罗群众通过简略的训练就能够上去。
在直播间,赵亚还针对太空游览技能、安全确保以及未来的打开做了详细回应,“咱们今后可能会推出轨迹游览事务,比方周末两天游或国庆假日的‘太空黄金周’。”
每次飞翔的本钱便是增加推进剂,就像给轿车加油
九派新闻:深蓝航天为什么瞄准太空游览这一商场?
赵亚:火箭是一个交通工具,在未来大约三年乃至更长的时刻里,一些轨迹运送、星际运送的商场会远超越太空游览的事务。整个太空运送工业相对比较敞开,是一个高速增加的商场。
一些国外威望咨询机构早年评价,到2030年,太空游览的商场规划应该能超越100亿美金。尽管这个数据让人感觉有点“虚”,但假如聚集到太空游览范畴,在未来两到三年,仍是有很大的幻想空间的。
以咱们在直播间售卖的两张票为例。飞船一次有六个座位,假定每个座位都是100万元,那么单次飞翔的收入是600万元。假如每年增加到每周发射一次,就有小几个亿的规划了。
九派新闻:100万一张船票的价格是怎么确认的?
赵亚:咱们的票价最开端是150万元,但由于直播间的网友十分热心,加上这也是我国第一次放出太空游览的船票。所以咱们对乐意最早测验的朋友打了50万元的扣头,终究票价是100万元。
咱们也参阅了国外,比方维珍银河的票价45万美金,大约300万人民币;蓝色来历也常态化地做过屡次百公里邻近的飞翔事务,票价大约30万美金,现已预售到好几年之后了。
我国的航天和工业技能很强,在未来几年,咱们应该能够做到除掉美元汇率之外,大约30万人民币的水平。最开端的票价,不想超越国外的水平,就选取了一个相对中心值。一同作为一项商业性事务,也归纳考虑了本钱要素。
九派新闻:哪些环节是最费钱的?
赵亚:针对亚轨迹飞翔,咱们方针是跳过所谓的“卡门线”——公认大气层厚度是在100公里,飞翔高度大约是在100到150公里之间。
咱们的星云- 1号火箭是一个两级的火箭,包含下面的一子级和上面的二子级。液体火箭在起飞之前,总分量里大约90% 是推进剂。推进剂的本钱占比是十分低的,一个占比90%分量的推进剂,本钱只占全箭千分之三多一点。
进行百公里的亚轨迹飞翔,只需求运用一子级的火箭来履行飞翔使命,二子级和上面的整流罩都会拿掉,替换为载人飞船座舱。由于火箭和飞船都是可重复运用的,每次飞翔的本钱便是增加推进剂,就像为轿车加油相同。
别的火箭可重复运用的次数,咱们现在规划的是50次左右,会触及火箭的折旧本钱。飞翔还会触及到适当多的物流运送、测发等试验团队的周边支撑作业。
这三大块的内容,全体本钱差不多在大几十万。
九派新闻:轨迹飞翔、亚轨迹飞翔、月球游览,这些有何差异?
赵亚:典型的亚轨迹飞翔的飞翔器选用比较竖直的一种飞翔轨迹状况,飞到100公里,跳过大气层鸿沟,会有几分钟的失重体会,然后再回来,回来舱首要是通过降落伞的气动减速,它首要不是类似火箭的动力收回办法,尽管也能够规划反推,回来舱落点会有大约几公里左右的平移,最终回到收回场。
这种飞翔不像轨迹飞翔。比方神舟十九号载人飞船发射的整个进程,便是典型的轨迹飞翔。它和发射卫星相同,要到达或超越第一世界速度。无论是高度仍是速度要求,都使得轨迹飞翔需求耗费的能量更大,收回还会触及到热防护等杂乱进程。
从体会的周期上来讲,亚轨迹飞翔的失重体会大约就几分钟,而轨迹飞翔,比方像在400公里高度的天宫空间站,轨迹相对简略保持,时刻更长。咱们今后可能会推出轨迹游览事务,比方周末两天游或国庆假日的“太空黄金周”。
至于月球游览,触及到地月飞翔技能。它与绕地球轨迹飞翔的最大差异,是需求通过轨迹前进,或许说地月搬运轨迹,要将飞船、航天器送往月球。这触及到轨迹器、着陆器和回来器等更杂乱的技能,用于完结月球着陆和从月球再次发射回来。
月球游览的时刻周期会更长,我国和美国都方案在2030年左右再次进行载人登月使命,咱们也期望尽快将这项服务带给群众。
九派新闻:轨迹飞翔和亚轨迹飞翔,能看到什么不相同的景色?
赵亚:不同飞翔之间必定是有差异的。首先要声明,我自己也没上去过。不过有东西能够参阅或推理,网上会有比较多的图画视频资料,比方像方才说到贝索斯的蓝色来历,他们之前其实有打开过数字的亚轨迹游览。别的它的飞翔高度大约在100公里左右。由于地球半径大约为6000公里,咱们飞到大气层边际的时分,你将有一个适当高远宽广的视角,能显着看到地球的曲率,看到它是圆的。失重体会也会比日常地上失重好许多。
轨迹飞翔的飞翔高度会显着更高,可能会到达类似空间站的高度,在四五百公里。它的视界会更高。它的失重继续时刻会很长,两天、两周乃至更久。
飞船必定会有窗户,人们在一个超大号的房间里,有360°全景的六个舷窗。座位是背靠背的各三组,六个座位。周边一圈都会有比较好的窗口提供给咱们,去观看外部世界太空的环境。
九派新闻:深蓝航天的太空游览跟国外的SpaceX等公司比较,具有哪些优势?
赵亚:与国外的价格比较,咱们第一次放出来船票价格现已是他们的“几折”了。未来几年估计还会在现在价格的根底上快速下探,做到对半的程度。
SpaceX中心事务首要专心于轨迹飞翔,打开亚轨迹游览事务次数十分少;蓝色来历亚轨迹游览事务较多,但现在还没有做轨迹发射的使命,看他们揭露方案是在下一年会履行类似的使命。
咱们和蓝色来历亚轨迹游览发射事务,包含技能途径类似度是比较高的,可是价格比它廉价许多。维珍银河和咱们在体会场景上、技能途径上都有比较大的差异。他们的办法类似于用一个大飞机吊着一个小飞机,小飞机装有火箭发起机的推进器,飞到必定高度,比方一二十公里,会把小飞机扔下来,小飞机再继续往上爬高,进行回来飞翔。他的价格更贵了,大约45万美金。
维珍银河上一年履行的使命高度大约在80多公里,飞翔高度较低,失重体会时刻都是几分钟左右。前一段时刻,SpaceX进行了一次十分有目共睹的太空行走,乘客身体是半出舱状况,这个就归于轨迹飞翔了,价格到达了几千万美金。
图/长江日报 规划 肖琴九派新闻记者 李青杨 发自武汉10月24日,江苏深蓝航天有限公司在淘宝直播间以每张100万元的价格,预售了两张2027年载人飞船亚轨迹载人游览船票。船票秒空,据媒体报道,其间一...
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